发动机油许可与认证系统(EOLCS)
API的发动机油许可和认证系统(EOLCS)是一个自愿的许可和认证项目，授权满足规定要求的发动机油经销商使用API发动机油质量标志。API发起于1993年的发动机油计划是机油和添加剂行业、汽车和发动机制造商福特、通用汽车、菲亚特克莱斯勒和日本汽车制造商协会、卡车和发动机制造商协会的合作成果。性能要求和测试方法由汽车和发动机制造商、技术协会和贸易协会(如(ASTM)、(SAE)和美国化学理事会(ACC))建立。
发动机油计划由监督和执行计划支持，以确保被许可方遵守计划要求。这包括对授权发动机油进行物理、化学和性能测试，并验证api注册的标志是否正确地显示在容器上，并向消费者传递准确的信息。
大约一半的节目授权方在美国，另一半则分布在全球各地。有关获授权人的完整名单，请参阅我们的被许可方目录．
机油的重要性已经持续了70年。
下载我们的时间表信息图表，并遵循API机油标准的历史。
该计划的要求描述在API 1509，发动机油许可和认证系统。本标准描述了该计划的性能要求，解释了当前的发动机油服务类别，说明了如何使用标记，并解释了监测和执行计划。API 1509引用的标准，如ASTM D 4485，发动机油性能标准规范，SAE J300，发动机油粘度分类，也在定义程序中发挥了关键作用。这些可以通过赞助组织购买。
监察及执行计划
自1994年以来，API一直在其售后审计计划(AMAP)下测试包装和散装发动机油。AMAP取代了油标评估计划(OLAP)， OLAP是由美国陆军、独立润滑油制造商协会(ILMA)、前美国汽车制造商协会(AAMA)和API共同资助的测试计划。
根据AMAP，在市场上购买api许可的发动机油，并进行测试，以确定其物理、化学和性能性能。研究结果将与原料药备案的许可方配方进行比较。合格的油表明测试结果与文件中的配方一致，并满足程序要求。所有样品都经过元素分析、100°C粘度和高温/高剪切测试。它们还可以测试冷启动、泵送性、挥发性、凝胶性、发泡性、过滤性、闪点和剪切稳定性。检查产品包装以确保其正确显示API标记和携带产品跟踪代码，并检查散装油收据是否符合NIST手册130的要求。
执行
如果获得许可的石油与API文件中的物理和化学数据不符，API将与许可方合作，评估不符合情况，并采取适当的纠正措施。未解决的不符合问题将受到API 1509规定的额外强制措施的约束。措施可能包括终止展示API标志的许可，并将不符合要求的产品从市场上移除。如果已获许可或未获许可的石油显示了不恰当的标签或未经授权或不准确的标签信息，API将要求销售商停止违规行为，并要求验证违规行为已被纠正。
除了对获得许可的油进行取样，API还对市场上遇到的未经API授权而使用API认证标志的产品进行取样和测试。请查看这些产品的清单点击这里．
如需报告问题、关注或商标问题，请访问MotorOilMatters.org．
你知道废油可以重新提炼成润滑油的基础油吗?
- 用过的机油有许多实际用途。其主要用途是将其精炼成润滑油的基础原料。这个过程与原油的提炼过程非常相似。其结果是，再精炼的油具有与初榨油一样高的质量。
- 用过的油的第二种用途是燃烧它作为能源。大型工业锅炉能高效燃烧废油，污染小。因此，一些用过的油被送到发电厂或水泥窑作为燃料燃烧。在小范围内，少量使用过的油在专门设计的加热器中燃烧，为小企业提供空间供暖。
如果你回收两加仑的废油，就可以产生足够一个家庭使用近24小时的电力。
对我们大多数人来说，汽车是生活中不可缺少的一部分。丰富而清洁的饮用水供应也是如此。我们对汽车废油的处理在平衡我们对便利交通和清洁健康环境的渴望方面起着重要作用。
我们都熟悉回收报纸、铝罐、玻璃和塑料瓶，但你可能不知道石油行业和其他团体在推动废旧机油回收方面所做的努力:提供方便的收集地点，使旧机油不进入我们的水道和地下水供应，并使旧机油进入循环系统。
机油在从发动机中排出后仍然有价值。你拿去收集中心回收的油可以节省能源。它可以再加工，用于熔炉取暖，或用于发电厂发电，供家庭、学校和企业使用。它还可以被送到专门处理废油的炼油厂，并重新提炼成润滑油基础油，用于制定符合API规范的发动机油。
你会做什么?
如果你自己换油，一定要把它带到回收中心进行回收。如果你把车开到汽车服务网点，你可以相当肯定地说，他们会回收他们换的油。但如果你不确定，就去问。
由“diy者”收集的废机油对废油回收系统至关重要。下次当你给自己换机油时，记住，你可以通过回收你的汽车、卡车、摩托车、船、娱乐车辆或割草机上的机油来做出改变。今天把你用过的机油扔掉，你就有助于防止污染，节约能源，让我们的明天更安全、更健康。
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