预期的RFS调整可能会使缺陷程序变得更糟

马克·格林
发布2019年9月3日

联邦可再生燃料标准（RFS）的故事很长，很不幸 - 现在是一个计划由于国内能源的激增，很大程度上过时了，其任务继续对美国消费者造就没有很多好处。它继续受到乙醇生产者和玉米国家/总统政治的保护。

这就是RFS政策对白宫的预期调整的背景 - 更加有缺陷的计划，该计划将试图将更高的乙醇混合燃料含量迫使美国供应量加入美国供应潜在影响消费者，同时在炼油部门创建一个不平衡的竞争环境。

今年早些时候政府授予31小型炼油厂豁免- 暂时免除年度RFS可再生燃料义务，在农场州引起骚动。作为回应，预计白宫将增加2020年的传统乙醇量增加5亿加仑，而2021年生物柴油量增加了2.5亿加仑。由于这些原因，这是不好的政策：

• RFS将继续威胁要违反“乙醇混合墙”，这是指乙醇的数量，而不是可以安全地将其混合到E10汽油的国家燃料供应中。需要更多可以吸收E10燃料的乙醇可能会迫使更多的E15汽油进入市场，从而进一步使消费者处于风险的风险和对不使用E15的设备的损坏的风险。
• RFS都是所有炼油厂的负担，无论大小如何，因此将小炼油厂的乙醇义务重新分配给他人并不公平。符合RF的非豁免炼油厂不应增加其乙醇义务。相反，应从RFS的总体要求中减去豁免量。只需将这些量转移到非豁免的炼油厂上，就对乙醇混合墙施加了额外的压力，并且再次为消费者带来了更多的风险。

蜜蜂帕特里克·凯利，在密歇根州最近举行的RFS公开听证会上作证说，重新分配小型炼油厂义务惩罚遵守各方。Kelly said increasing the ethanol mandate above 10% does not equate to more ethanol consumption, because the primary impediments to broader use of E15 remain – nearly 70% of vehicles on the road today weren’t designed to use E15, and E15 isn’t compatible with much of the retail fueling industry’s equipment and infrastructure.

凯利：

“在2007年RFS2成立时预计的汽油需求的增加没有实现，纤维素生物燃料的商业化也没有实现。乙醇混合墙是对燃料供应系统的真正限制，它将限制在可预见的未来使用乙醇。严重的汽车和零售基础设施兼容性问题仍然存在含有超过10％乙醇的汽油。”

API下游和行业运营副总裁Frank MacChiarola：

“这是匆忙的任意政策，将我们进一步推向E-15，这一燃料在今天的道路上有近70％的车辆并不是为了运行的。我们希望政府从惩罚美国司机的灾难性的政治决定的边缘中回去。坏政策是坏政治。”

政府的预期举动是RFS上错误方向的步骤。不应遵守炼油厂来从豁免的炼油厂拿起乙醇量。RFS继续使消费者处于危险之中，需要进行全面的大修，而没有更多的调整，这会使糟糕的程序变得更糟。