正经事:E15仍然给骑摩托车的人带来风险

马克绿色
2018年9月25日发布

三年多前我们与下面的幽默漫画发布博客突出明显无趣风险E15汽油摩托车手的美国人可以有:

不幸的是,正如争论乙醇授权联邦可再生燃料标准(RFS)仍在继续,这些担忧仍然存在。它们加剧了政府的促进E15的全年销售计划,其中包含50%的乙醇比E10汽油燃料的标准。

摩托车的主人这是一个问题——也全地形车辆的所有者——因为在他们使用E15可以无效担保。负责政府关系的副总裁韦恩•阿拉德美国骑摩托车协会(AMA):

“美国骑摩托车协会反对任何额外的乙醇的燃料供应,因为它会增加无意中misfueling摩托车和全地形车辆的风险,不批准美国环境保护署的乙醇混合超过10%(按体积)。”

摩托车手和ATV所有者E15的担忧并不孤单。他们加入了船主——以及数以百万计的美国人自己的汽车和卡车,没有使用E15而设计的。研究显示E15会损坏引擎和燃料系统在这些车辆。

摩托车和沙滩车的车主们也指出,担心E15燃料供应的大量涌入可能排挤E0——包含零乙醇汽油。那样,E15的不利影响又燃料在美国有效和广泛的关注,同时也可能限制获取燃料,E0,实际上,美国人想买。

阿拉德说AMA支持立法,规定供应燃料乙醇含量限制在9.7% (API还支持)。AMA说,环保局应该优先考虑纤维素生物燃料的使用比其他生物燃料在确定所需卷RFS。

RFS的目的之一是促进商业规模发展纤维素生物燃料(由玉米秸秆、木屑等材料),但是这并没有发生。阿拉德:

“限制乙醇政策有助于确保燃料的可用性安全的摩托车,如E10,继续在市场上的位置,ethanol-free旧摩托车汽油(E0)。”

我们一直说:RFS坏了,给消费者带来的实际风险,应该这样解决数以百万计的美国人不可能为一个失败,过时的计划。