税收和法规影响泵价格

马克·格林
发表于2018年7月2日

在以前的帖子中（看这里和这里），我们讨论了过去影响汽油价格的因素。原油的成本是其中的主要成本，占EIA的燃油价格的50％以上。其他一些因素是季节性，每加仑汽油征收的税收因州而异。

对于初学者来说，当天气变暖时，法律要求制定旨在限制排放量的夏季燃料，并有助于防止地面臭氧。这是通过更改燃料的REID蒸气压（RVP）来完成的，该燃料的蒸气率（RVP）可以测量波动性或在给定温度下燃料轻易蒸发的程度。

在夏季，EPA需要较低的RVP，以防止随着温度的升高。但是，仅仅因为RVP在夏季很有帮助，因此在秋季转回更高的水平很重要。如果RVP在寒冷的一天太低，则燃料的波动性将比应有的挥发性较小，从而在启动和运行时会导致发动机问题。行业需要花费时间将炼油厂和混合功能从冬季转移到夏季混合物，反之亦然，过去，这甚至在法律要求新混合物之前就影响了泵价格。

虽然大多数蒸发排放是通过汽车上加油蒸汽恢复系统来捕获的，但EPA对夏季混合燃料的法规也有助于限制蒸发污染物并帮助保持空气清洁。

除了EPA的夏季混合汽油需求外，一些州和地区限制了某些燃料特性以满足特定的空气质量需求。结果是燃料需求的拼凑而成，有时也称为“精品燃料”。

最多在这些独特的要求中，仅适用于夏季的混合物，许多领域已经取消了这些精品店要求，因为当地空气质量有所改善。结果是分发多个燃料的后勤挑战，随着下图显示：

根据EIA的数据，平均而言，目前税收占消费者的18％在泵支付。在美国购买的每加仑汽油每加仑汽油每加仑的汽油每加仑的汽油和24.4美分的收费为18.4美分。联邦税收的收入为环境项目，公路和其他大众运输项目。

每个州还对汽油和柴油燃料都征收不同的税收。国家的“天然气税”为政府服务提供了收入，这些政府服务往往会受益于驾驶员，例如道路的建设，维护和维修。燃料是通过多种方式征税的，从泵的“每加仑”税率征税，或者通过向汽油收取批发商在到达车站之前的费用。

有些州征收比其他州更高的税款。他们涉及高汽油税，运输成本从炼油厂从炼油厂转移到消费者。宾夕法尼亚州和加利福尼亚州拥有该国最高的天然气税。

您可以在下面的图形中看到这些费用。单击它们以获取更多信息。首先，用于汽油：

和柴油：

天然气和石油行业会根据一系列燃油标准生产燃料，美国人每天都可以依靠。从1990年到2016年，炼油厂已经投资了59.7亿美元的环境支出，包括使燃料清洁剂的技术。石油和天然气行业正在不断创新，以改善在夏季和全年可靠地将我们带到我们想要去的产品的环境性能。