哈维更新:供求和汽油市场

在飓风哈维首次登陆之前，我们讨论了历史上巨型天气事件是如何影响地区/国家石油供应链和市场供应水平的。飓风“厄玛”的路径尚不确定，这将促使人们继续讨论风暴对炼油厂和其他能源基础设施的影响，以及对全国各地市场的潜在影响。

的美国能源部报告截至周一下午，8家炼油厂关闭，总产量超过210万桶/天，约占美国总产能的11%。八家炼油厂已经开始关闭后重新启动的过程，这可能需要几天或几周的时间才能完成。

与此同时，从休斯敦到新泽西州林登(Linden)、全长5500英里的Colonial Pipeline的运营商周一晚间报告称，其位于休斯敦和路易斯安那州查尔斯湖(Lake Charles)之间的馏分2号线已重启。它的1号汽油线按计划将于周二在这两个站点之间重新启动。哈维的电话被挂断了，或者在有限的基础上工作。

由于炼油厂的影响，汽油和柴油产量受到限制，这些产品通过管道的流量受到限制。的休斯顿纪事报报道休斯顿、达拉斯和圣安东尼奥的燃料供应受到限制。在全国范围内,AAA表示，每加仑汽油均价为2.648美元从一周前的2.378美元上涨。AAA级的珍妮特Casselano：

“消费者将在未来几周看到短期的激增……但在9月中下旬会迅速下降。”

德克萨斯州石油和天然气协会(TXOGA)主席托德·斯台普斯(Todd Staples)敦促德州人恢复飓风前购买所需燃料的模式．斯台普斯表示，墨西哥湾沿岸的燃料市场正得益于炼油业务的恢复。他说，来自其他州和国家的燃料正在被引进。主食:

他说:“在经济复苏期间，每个德州人都可以帮助自己和他们的邻居，不要过度购买燃料。洪水影响了水电、学校、医院和燃料等所有基础设施部门。重要的是要保持正常的日常生活和正常的购买模式，以你的能力，并节省时，你可以。当我们反应过度时，我们会给我们所有的资源带来压力。我们所有人都可以帮助——而不是进一步阻碍——复苏，在燃料供应链能够补充之前，满足我们的基本燃料需求。”

正如我们在之前的文章中所提到的，美国的能源基础设施体系规模庞大，且地域多样。德克萨斯-路易斯安那地区是该体系的重要组成部分，但目前全国范围内的原油和成品油库存相对较高，可能有助于抵消风暴导致的供应中断，不过如果基础设施限制进入某些地区，供应问题可能会出现。其他运输方式也在帮助补充产品供应，包括油罐车和内河驳船。来自海外的货物也可能有所帮助。

它有助于理解系统是如何建立的，有一天我们分享了这个互动图表显示石油供应链的各个组成部分以及他们合作的方式，从能源勘探到消费终端:

原油一旦被送到炼油厂，就被制造成汽油和柴油。(在这种情况下能源部授权战略石油储备与三家炼油厂谈判并执行紧急交换协议，提供530万桶原油。)精炼产品通过管道从炼油厂运送到燃料终端。当某一特定市场的供应受到限制时，产品往往从供应过剩的地区转移到需要供应的市场。从历史上看，全国各地的燃料价格都在上涨，因为产品都在移动，以保证全国的燃料供应充足。

现在，了解一些关于燃料市场的基础知识以及将成品消费品从炼油厂带到零售店的过程也很有帮助。

汽油、柴油和其他燃料是从原油中提炼出来的。原油是一种全球交易的大宗商品，这意味着它的价格虽然受到国内因素的影响，但取决于世界市场。与所有大宗商品一样，价格是由当前和预期的影响供求的未来因素决定的，这些因素包括生产率、闲置产能、库存、经济增长、需求的季节性变化和许多其他因素。

然而，消费者并不使用原油，他们使用的是汽油和柴油等成品油。由于迄今为止，原油是炼油商生产汽油、柴油和其他燃料的最大经济成本，它们的价格往往与原油价格一致。炼油厂和其他基础设施的中断，比如哈维飓风和过去的大风暴造成的中断，可能会改变常规。炼油厂中断可能会减少消费者可用的产品。同样，运输部门——输油管道、油轮、驳船、卡车和铁路——的中断也会暂时减少对消费者的供应。从历史上看，当供应相对于需求下降时，价格就会面临上涨压力。随着供应物资返回受影响地区，无论是通过设施重新投入使用，还是通过其他来源转移到受影响地区，过去的价格往往会有所缓和。

大多数精炼汽油通过管道运输到靠近运输枢纽的燃料终端。在进入零售商店之前，这种燃料必须与乙醇和添加剂混合。在码头进行混合，然后成品汽油被装载到油罐车上。这是分配系统的样子：

除了广泛的供求影响，其他市场因素也会影响燃料价格，包括将产品转移到需要的地方的成本，以及产品送到最终目的地之前的存储成本。炼油厂、批发商和零售商在决定产品价格时可能有不同的信息和使用不同的标准。

在全国范围内，97%的现有加油站都是独立经营的。大约50%的加油站是用炼油商的品牌经营的，大约60%的加油站是由一家商店所有的。大型石油公司并不拥有或管理这些独立零售地点的油罐中的产品。零售店老板决定他们商店的零售价，从历史上看，这与他们在炼油厂提供的终端所支付的价格密切相关。同样，供给和需求是分销链每一层的关键因素。

此外，加油站老板还必须控制更换汽油的成本，以购买下一箱可能接近1万加仑的汽油。当批发价格上涨时，加油站老板必须努力确保加油站的街道价格保持竞争力，同时确保他们有现金流来购买下一桶油。从历史上看，随着供应正常化，价格也趋于正常化。

产品供应链为系统带来了效率、灵活性和弹性，这有助于满足不断变化的市场需求。公司与其他公司买卖或交换燃料供应是很常见的。这使得在日常业务期间以及在飓风等大型事件之后，可以调整供应来源。

展望未来，公共政策应该支持增加和改善国家的能源基础设施，以帮助缓解特定地区的情况。如果允许能源公司建设和维护从东海岸到西海岸、从边境到边境的基础设施网络，从而获得重要资源，美国消费者和制造商将从中受益。