RFS:政府授权的一个经典问题

马克绿色
2013年11月11日

可再生燃料标准(RFS)的成本伤害了美国企业和消费者，因为乙醇生产推高了食品价格，高乙醇混合燃料比传统汽油行驶里程更少，高混合燃料可能损害引擎这两个大型和小型．

的历史性的汽车协会(HVA)和其他相关的经典汽车尤其关心对发动机的影响没有包含用于燃料乙醇-更不用说较高水平的乙醇混合时ethanol-free燃料越来越难找到,因为RFS-driven乙醇“混合墙”迫使E0汽油的市场,减少消费者的选择．更多关于乙醇和可再生燃料标准的信息:

“政府研究表明，在更高的混合浓度下，乙醇的化学性质会导致腐蚀，降低燃油经济性，燃烧得更热，并会对燃料混合物和喷油器造成严重破坏(在历史/传统车辆中)。”- - - - - -HVA

“在含10%乙醇的混合汽油中，汽油行驶里程会减少3%到5%，而在含10%乙醇的混合汽油中，情况更糟——这增加了消费者的成本。”- - - - - -HVA

“研究表明，生产乙醇需要的能量比乙醇实际含有的能量多29%。”- - - - - -HVA

“实际上，乙醇永远不可能在我们的能源中占据足够大的份额，从而产生影响。即使我们将乙醇产量提高1000%，它也只占美国总能源消耗的1%。”- - - - - -HVA

“关键问题是乙醇从大气中吸收水分。事实上，含有10%乙醇的燃料比标准汽油多吸收50倍的水。许多老爷车里的旧油箱会向大气中排放气体，增加了湿气被快速吸收进油箱的可能性。”- - - - - -摩斯汽车

“水在燃料中的最终结果是相分离。燃料被分离成两层:一层较厚的汽油层，上面混合了少量乙醇;一层较薄的汽油层，下面混合了大部分乙醇的水。而且这并不需要太多的水就能发生——一加仑10%的乙醇和3.8茶匙的水就能发生相分离。”- - - - - -摩斯汽车

“乙醇…腐蚀玻璃纤维罐，橡胶软管和塑料燃油管。它通过在燃料箱的未充气部分产生冷凝而导致燃料系统生锈。它还能溶解钢燃料部件中的清漆和铁锈。这些溶解的成分会一直待在燃料箱的底部，直到它们被移除，或者如果燃料箱中的燃料水平过低，它们会进入燃料系统。”- - - - - -Hemmings日常

想了解更多关于乙醇，特别是相分离乙醇对经典汽车的损害，你可以观看这HVA视频．