E15和检查发动机灯故障

鲍勃•格列柯
2013年1月30日发布

本周早些时候API突出显示一项新的研究协调研究委员会(CRC)就使用E15燃料(含15%乙醇的汽油)时汽车燃料系统存在的严重潜在问题进行了研究。

除了CRC的研究，我们还想提醒大家注意一个最近的一篇论文来自橡树岭国家实验室(ORNL)，由汽车工程师学会(SAE)出版。这项研究检查了E15对故障指示灯(MIL)的影响，也称为“检查发动机灯”。

考虑到SAE论文的赞助来源，该研究试图淡化大量使用E15和E20的MIL照明的风险。尽管如此，两个主要结论(来自论文的最后一页)非常有说服力，并支持了汽车和石油行业一直以来所传达的担忧(强调):

”结果表明，MIL照度随乙醇含量的增加而增加，但不同车型的照度有显著差异。因此，对于给定车型的经验可能与车队对MIL照明率的平均估计有很大不同。”

和:

“对于大量使用E15燃料的MIL照明来说，一些车型似乎没有重大风险，而即使使用E20燃料，少数车型似乎也没有重大风险。一个OEM(原始设备制造商)在使用E15时出现大量MIL事件的风险似乎比其他OEM更高。”

从CRC和ORNL的研究中有几个重要的结论:

更重要的一点是，通过彻底的测试——比如由ORNL和CRC进行的测试——我们知道E15可能是车辆出现重大问题的原因。当EPA批准使用E15时，它知道E15车辆测试正在进行，但决定不等待结果——很可能是提高燃料中乙醇的允许浓度水平，以便按照可再生燃料标准(RFS)的要求使用更多的乙醇。

EPA应该撤回其E15的决定，RFS应该被废除，它导致了不成熟和不负责任的决定，允许E15的使用。